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车企应重视数字化,但不能迷信数据化
车企应重视数字化,但不能迷信数据化
动见编辑部汽车 / 汽车营销
2021-03-05
引言
汽车企业应该建立属于自己的私域流量圈,打造稳定的用户体系。从线上流量平台引流,将用户转化为车企圈子的忠实用户。因为越来越多消费者已经拥有了车,如何把这些有车用户变成相对稳定、忠实的用户群体,稳定车企内部的消费升级,这是营销关键点之一。
随着网络技术日益发达,大家获得汽车信息的渠道已发生改变。从过去的门户网站,到后来的汽车垂直网站,再到抖音等个性化的平台。总的来看,用户获得的信息越来越多,汽车信息生态也越来越复杂。
所以,当下的消费者选车流程发生了变化,网上获得的信息更多,从厂家、经销商获得信息相对减少,他们越来越聪明,汽车厂家、经销商陷入被动局面。
消费者的变化,决定了汽车厂家的投入方向。消费者关注信息的角度更线上化和多元化,推动很多车企全方位投入营销资源,希望获得消费者更多的关注。
对于直播、短视频等新兴的营销平台,企业首先要了解平台的情况,并及时占领。营销方面的资源要使用起来,先积极拥抱,后面再逐步调整。比如,疫情期间,消费者无法到门店,厂家和经销商可以去做直播。这是很好的营销模式,既鼓舞士气、练练兵,也能增加社会影响力,为产品带来一定的关注度。
汽车营销需要车企日积月累地去做,不同的平台有不同特点,而消费者的注意力很有限,所以车企要尽量覆盖到主流营销阵地。
但不用刻意夸大数字化营销的效果。直播、短视频等就是一个营销工具,车企肯定要把工具用好,同时在各个工具中做一个合理的取舍。营销工具毕竟是一个工具,其营销效果与工具效率有一定关系,更与产品的综合竞争力密切相关。比如一些日系汽车产品卖得好,并不是他们直播做得好,原因还是产品、口碑等各方面获得了消费者认可。
目前,车企呈现出线上与线下融合的趋势,但不是很明显。线上营销辐射范围比较大,一些经销商自身能力比较弱,难以精准地把线上流量导到门店。
汽车企业应该建立属于自己的私域流量圈,打造稳定的用户体系。从线上流量平台引流,将用户转化为车企圈子的忠实用户。因为越来越多消费者已经拥有了车,如何把这些有车用户变成相对稳定、忠实的用户群体,稳定车企内部的消费升级,这是营销关键点之一。
对于数字化营销,目前尚未看到哪一家车企做得比较好。但快速应对消费者的变化,是车企营销的核心。朝着更加精细化的方向努力,把各个平台都运作得更加极致到位,肯定是整个行业的大趋势。
不过,企业并不能完全依赖大数据,因为消费者有时也不清楚他需要什么。像苹果手机,并不太关心消费者要什么,而是根据对消费趋势的判断,提供苹果公司认为消费者需要的产品。消费者的偏好并不完全是大数据调研而来,主要还要看汽车企业基于自身的能力,对于未来产品的发展趋势做出判断。
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